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深圳市諾科空間膜結構公司 (簡稱諾科膜結構)是我國較早從事張拉膜技術開發(fā),設計,制作,安裝,維護的大型專業(yè)膜建筑企業(yè),專業(yè)承接鋼結構,膜結構建筑的方案設計,結構設計,靜動力計算分析,膜材裁剪設計,膜材加工制作,膜結構安裝以及使用維護等。膜材品牌有PTFE膜材,ETFE膜材,PVDF膜材,二氧化鈦膜材,沼氣膜材,污水處理膜材。膜結構工程有膜結構車棚,充氣膜結構,ETFE膜結構,大跨度煤棚,可拆卸移動式膜結構等。 公司設有總經(jīng)辦、技術部、業(yè)務部、工程項目部、財務部、質(zhì)檢部等部門，并設有江西、山東、湖南、湖北、浙江、江蘇、安徽、福建設有加工廠或辦事處，竭誠為廣大客戶服務。 深圳市諾科空間膜結構有限公司通···
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長治機場膜結構高強螺栓連接節(jié)點是指在梁柱結構的腹板在和柱進行連接時，長治機場膜結構就可以采用高強螺栓10.9/9.8連接的方法對其進行處理，從而使長治機場膜結構整個建筑結構的承載能力得到進一步的提升。這種連接的方法在長治機場膜結構應用的過程中，技術人員必須要對施工工藝進行嚴格的要求，并且根據(jù)長治機場膜結構工程工程施工的實際情況，來對鋼結構進行設計，讓整個長治機場膜結構建筑物的荷載可以順利的傳遞到基礎結構當中。
在長治機場膜結構的建筑工程中，高強度螺栓連接的類型也就不一樣，在通常情況下，所采用的連接類型主要有摩擦性和承壓性這兩種。摩擦型高強度螺栓連接在受剪設計時，是以外剪力達到板件接觸面間由螺栓預壓力板件壓緊所提供的最大摩擦力為極限的。長治機場膜結構在設計摩擦型高強螺栓時，應保證連接點在整個長治機場膜結構使用期間外剪力不超過最大摩擦力，即能由長治機場膜結構項目中的摩擦力完全承受，使板件間不會發(fā)生相對滑移變形，即螺栓桿和孔壁間始終保持原有空隙。
長治機場膜結構承壓型高強度螺栓連接的計算：抗剪連接沿桿軸方向的受拉連接同時承受剪力和桿軸方向拉力的承壓型高強度螺栓連接計算需按規(guī)范進行。長治機場膜結構在原規(guī)范中規(guī)定的在抗剪連接中以及同時承受剪力和桿軸方向拉力的連接中，作了長治機場膜結構項目中的承壓型高強度螺栓的受剪承載力設計值不得大干按摩擦型連接1．3的規(guī)定。
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